鐵路鋼橋用氟碳面漆

組成：

氟(fu)碳(tan)面漆(qi)由氟(fu)碳(tan)樹脂和脂肪族異氰酸酯為基料、金紅石型鈦白粉和助劑等組成。氟(fu)碳(tan)面漆(qi)為雙(shuang)組分。

技術指標：

鐵(tie)路鋼鐵(tie)用(yong)氟(fu)碳面漆應(ying)符(fu)合表以下(xia)技術(shu)指標：

注1：耐人工氣(qi)候(hou)加速試驗為型(xing)式檢驗項口(kou)。  

注2：氟含量是指生(sheng)產氟碳涂料所(suo)用原(yuan)料含氟樹脂中的含氟量。

鐵路鋼橋氟碳漆配套體系：

適用范圍：鋼梁主體(ti)，用于酸雨、沿海、紫外線強、或者(zhe)有景(jing)觀要求的(de)區(qu)域

鐵路鋼橋用氟碳面漆施工工藝：

1、環境要求：

• 氣溫：環境溫度不低于(yu)5℃，室外(wai)施工時應避(bi)免底材被太陽(yang)直曬。

• 相(xiang)對濕度：≤80%，不允許在相(xiang)對濕度80%以上的天氣、雨天、霧(wu)天或風沙場合施工。

• 風力：≤3級。

2、施工工藝：

2.1涂裝間隔：

中間漆與第一道面漆：涂(tu)(tu)裝(zhuang)(zhuang)間隔時(shi)問為(wei)24h～168h，超過(guo)168h時(shi)，表面應清理，必(bi)要時(shi)在涂(tu)(tu)裝(zhuang)(zhuang)面漆前表而應用細砂(sha)紙輕輕打(da)磨，再(zai)行涂(tu)(tu)裝(zhuang)(zhuang)。應控制每(mei)道漆的干膜厚(hou)度。

2.2施工流程

1. 物(wu)料準(zhun)備：將氟(fu)碳漆兩組分按比例混合均勻，并用(yong)30～100目的篩網過濾，靜置(zhi)30分鐘。

2. 試噴：正(zheng)式涂裝前應試噴涂料(liao)，掌握溫度(du)(du)、黏度(du)(du)、走槍速(su)度(du)(du)等(deng)對涂裝質量的(de)影響(xiang)，取得(de)經驗；

3. 噴漆前準(zhun)(zhun)備(bei)：準(zhun)(zhun)備(bei)噴槍，調(diao)整漆霧，攪拌油(you)漆，除去被涂表而的(de)灰塵和異(yi)物；

4. 噴涂方(fang)式：行(xing)槍(qiang)速(su)度(du)均勻，槍(qiang)距(ju)物面適當；先噴上面后噴下面，先難后易(yi)；壓蓋(gai)1/3～1/2， 壓蓋(gai)應均勻；

5. 噴涂(tu)質(zhi)量檢(jian)驗：噴涂(tu)一個區段后，用眼(yan)觀察(cha)濕(shi)膜，如(ru)濕(shi)膜濕(shi)潤、豐滿(man)、有光澤，噴涂(tu)質(zhi)量好；如(ru)濕(shi)膜光澤差、有粗糙感(gan)，則(ze)噴涂(tu)不均勻并且偏(pian)薄；可(ke)用濕(shi)膜測厚(hou)計幫助(zhu)掌握(wo)厚(hou)度；

6. 補償噴(pen)涂：在(zai)光澤差(cha)、有粗糙感的(de)(de)地方(fang)，可補噴(pen)加厚；干膜薄的(de)(de)地方(fang)，在(zai)噴(pen)涂下一道漆時可加厚補償；

7. 清(qing)(qing)洗(xi)用具：用少(shao)量相應稀(xi)料清(qing)(qing)洗(xi)噴具，至(zhi)少(shao)清(qing)(qing)洗(xi)三次，用過的稀(xi)料可(ke)重(zhong)復使用。

2.3施工注意事項：

1. 噴涂的空(kong)氣應干凈，無油無水。

2. 涂(tu)(tu)裝時涂(tu)(tu)料粘度要合適。

3. 按(an)照當天(tian)涂(tu)料(liao)(liao)的用(yong)(yong)量及涂(tu)料(liao)(liao)的使用(yong)(yong)期，計劃(hua)配制涂(tu)料(liao)(liao)，現用(yong)(yong)現配，用(yong)(yong)多(duo)少(shao)配多(duo)少(shao)；

4. 配漆前后(hou)應充分攪勻，配漆用品應分開(kai)使用；

5. 防止流(liu)(liu)掛(gua)、薄和干噴，允許少量流(liu)(liu)掛(gua)，薄可以補噴，干噴應返工；

6. 清(qing)洗(xi)用(yong)具(ju)：用(yong)少量相應稀料清(qing)洗(xi)噴具(ju)，至少清(qing)洗(xi)三(san)次，用(yong)過的稀料可重復使用(yong)。

依據：TB/T 1527-2004 鐵路鋼橋保護涂裝